тау-кен өндірісінің экономикасы

«Тау-кен экономикасы» дегенді естігенде, ең бірінші ойға тонна руда, шығындар диаграммалары және макроэкономикалық есептер келеді. Бірақ шын мәнінде, бұл ең алдымен станоктағы адамдар туралы, түнгі үште конвейер лентасының тозуы және аймақтағы электр энергиясының бағасы жоспарланған өндірістің барлық табыстылығын қалай «жеп» алатыны туралы. Көптеген менеджерлер, әсіресе қаржылық бөлімдер, әлі де ең бастысы кестелердегі сандарды оңтайландыру деп санайды. Сосын мінсіз жоспармен үшінші аптадан бері қосалқы бөлшектер күтіп тұрған жалғыз экскаватордың істен шығуына байланысты карьердің тоқтап қалуының себебі неде деп ойлайды. Дәл осы түйіспелерде – жоспарлы экономика мен карьердің немесе кеніштің қатал шындығы арасында – тау-кен өндірісінің нақты экономикасы өмір сүреді.

Құны: нақты шығындар жасырылған жерде

Теорияда бәрі қарапайым: бір тонна көмір немесе темір рудасы концентратының құны барлық шығындардың қосындысы болып табылады. Іс жүзінде негізгі шығындар көбінесе өндірісте емес, логистикада, сақтауда және «ұсақ-түйек» болып табылады. Кузбасстағы кеніштердің бірінде аудит жүргізілгені есімде. Қағаздардың айтуынша, бәрі қалыпты. Бірақ шын мәнінде – жүк тиеудің нашар ұйымдастырылуынан ауыр жүк көліктерінің тұрақты тоқтап тұруы, қосалқы жабдықтардың отынның шамадан тыс шығыны, бұл «қиын жағдайларға» байланысты болды. Олар бос тұрудың әрбір сағатын саралай бастағанда, шығынның негізгі үлесі жарылғыш заттардың бағасы немесе жалақы емес, автопаркті тиімсіз пайдалану болып шықты. Тау-кен өнеркәсібінің экономикасы әрбір сорғыны, бұрғылау қондырғысының әрбір жұмыс сағатын есепке алудан басталады.

Бұл жерде, айтпақшы, жабдықтың сенімділігі үлкен рөл атқарады. Сіз ең арзан сепараторды немесе ұсақтағышты сатып ала аласыз, бірақ егер ол айына бір рет бұзылса, барлық үнемделген ақша барлық технологиялық тізбекті жөндеуге және тоқтап қалуға жұмсалады. Сондықтан, көптеген экономикалық сауатты директорлар тек аппараттық құралдарды ғана емес, сонымен қатар сервиспен кешенді шешімді ұсынатын сенімді өндірушілермен жұмыс істеуді жөн көреді. Мысалы, LONJI корпорациясы (https://www.ljmagnet.ru). Олар бұл салада 1993 жылдан бері жұмыс істейді және олардың көзқарасы сенімділік арқылы экономикаға қатысты. Бұл тек магниттік сепараторды сату ғана емес, оның Сібір немесе Орал жағдайында жөндеу жұмыстарына және концентрат шығынын үнемдеуге байланысты жылдар бойы ақаусыз жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

Олардың Фушундағы зауыты жай ғана өндіріс орны емес. Бұл, шын мәнінде, инженерлік хаб, мұнда қызметкерлердің 60%-дан астамы инженерлер мен технологтар. Мұндай кәсіпорын құрал-жабдықтарды жасағанда, ол тек техникалық параметрлерді ғана емес, сонымен қатар экономикалық параметрлерді де қамтиды: техникалық қызмет көрсету, энергия тиімділігі, компоненттерді унификациялау. Шахта экономисі үшін бұл болжамды шығындарды білдіреді. Сіз техникалық қызмет көрсетудің қанша тұратынын, қандай қосалқы бөлшектерді қоймада сақтау керектігін нақты білесіз. Ал бұл дәл есептеуге негіз болады.

Жабдықты инвестициялау: екі жүзді қылыш

Инвестиция тақырыбы - мәңгілік бас ауруы. Басшылық шығындарды азайтуды талап етеді, бірақ сонымен бірге автопаркті жаңарту қажет. Ескі жабдық ?жейді? көп энергия және жиі бұзылады, бірақ ол қазірдің өзінде жұмсақ. Жаңа нәрселер бір реттік үлкен инвестицияларды қажет етеді. Баланс қайда? Тәжірибе көрсеткендей, спот модернизациясы көбінесе желіні толығымен ауыстырудан гөрі тиімдірек. Кейде пайдалы компонентті қалпына келтіруді 10-15% -ға арттыру үшін бір негізгі компонентті ауыстыру жеткілікті - мысалы, зауытта заманауи және қуатты магниттік сепараторды орнату. Ал бұл пайыздық өсім бір-екі жылда жаңғыртуды өтейтін экономикалық нәтиже береді.

Біз бір байыту зауытында «аналогтарды» пайдалану арқылы ақша үнемдеуге тырыстық па? импорттық жабдықтың маңызды құрамдас бөліктері бойынша. Төлқұжат бойынша сипаттамалар сәйкес келетін сияқты. Бірақ нақты жағдайларда, тұрақты діріл мен шаңмен бұл аналогтар тіпті үш айға созылмады. Зауыттың тоқтап қалуы, концентрат өндіру жоспарының бұзылуы – ысыраптар болжанған үнемдеуден бірнеше есе асып түсті. Осыдан кейін біз ережені әзірледік: күрделі өңдеу кезеңдерінде - тау-кен өндірісінің ерекшеліктерін түсінетін беделді өндірушілердің жабдықтары ғана. Жылына 4000 бірлікке дейін жабдық шығаратын сол LONGI – осылардың бірі ғана. Олардың өнімдері бастапқыда қатал жағдайларға арналған, бұл олардың экономикалық өмірлік циклінің ұзағырақ екенін білдіреді.

Тағы бір нюанс – қызметкерлерді оқыту. Сіз ең заманауи флотациялық машинаны немесе басқару жүйесін орната аласыз, бірақ механиктер мен операторлар онымен жұмыс істеуге үйретілмеген болса, экономикалық керемет болмайды. Инвестициялардың бір бөлігі әрқашан адамдарға түсуі керек. Әйтпесе, жаңа жабдық жарты қуаттылықта жұмыс істейді немесе одан да нашар, операциялық қателерге байланысты тез істен шығады.

Логистика және қойма: көрінбейтін бюджет жегіші

Бұл тау-кен өнеркәсібінің экономикасы бойынша оқулықтарда сирек талқыланады, бірақ кейбір кәсіпорындарда шығындардың 30% дейін өнеркәсіптік алаңның өзінде логистика және тұтынушыға жеткізу болып табылады. Автосамосвалдардың оңтайлы емес маршруттары, аралық өнім қоймалары дұрыс ұйымдастырылмаған, тиеу кезінде вагондардың бос тұрып қалуы. Кішкентай нәрсе сияқты ма? Тәулігіне мыңдаған тоннаға көбейтіңіз.

Менің үлкен темір кен орнында тәжірибем болды. Ұнтақтау және іріктеу цехы тамаша жұмыс істеді, бірақ концентраттарды сақтайтын қойма нашар жобаланған. Вагондарға тиеу жоспарланғаннан екі есе көп уақытты алды. Біз логистиктерді әкелдік, жүк тасымалдау схемасын қайта құрылымдадық – вагондардың бүкіл паркін босатып, тоқтап тұру уақытын қысқарттық. Экономикалық тиімділік қосымша ұсақтағышты орнатумен салыстырылды. Сондықтан қазір жобаның экономикасын бағалай отырып, біз тек карьер мен зауытқа ғана емес, сонымен бірге «шахтадан вагонға дейін» бүкіл тізбекке назар аударатынымыз сөзсіз.

Бұған сонымен қатар қорларды басқару кіреді. Қоймадағы үлкен қорлар түрінде қатып қалған қосалқы бөлшектер немесе материалдар да шығын болып табылады. Заманауи тәсіл – жедел жеткізуді қамтамасыз ете алатын сенімді жеткізушілермен жұмыс істеу. Үлкен өндірістік қуаттары мен дәлелденген логистикасы бар сенімді серіктес, дәл сол LONGI болуы өндірісті тоқтатудан қорықпай қоймадағы қауіпсіздік қорын азайтуға мүмкіндік береді. Ескірген қойма резервіне салынбаған ақшаны пайдалырақ нәрсеге пайдалануға болады.

Адам факторы және мотивация

Экономика жиі көліктер мен тонналарға дейін азаяды, бірақ адамдар ұмытылады. Бірақ бұл ауысым бригадиріне, БелАЗ жүргізушісіне, байытушының жоспардың орындала ма, материалды тұтыну нормасы орындалатынына байланысты. Ең жетілдірілген есеп жүйесі қызметкерлерді тиісті ынталандырусыз өлді. Біз цех бонусының бір бөлігі электр энергиясының немесе флотациялық реагенттердің үлестік тұтынуына байланысты болатын жүйені енгіздік. Ал сіз не болғанын білесіз бе? Жұмысшылардың өздері ақшаны қайда үнемдеуге болатынын іздей бастады: жұмыс істемейтін жарықтандыруды өшіріңіз, реагенттерді дәлірек дозалаңыз. Әсері байқалды.

Бірақ бұл жерде тым алысқа бармау маңызды. Мотивация тек үнемдеуге негізделсе, бұл сапаны немесе қауіпсіздікті бұзады. Сондықтан жүйе теңгерімді болуы керек. Үнемдеу - иә, бірақ жоспарлы жөндеу немесе еңбек қауіпсіздігі талаптары есебінен емес. Әйтпесе ?сақталды ма? Сүзгіні уақтылы ауыстыру апатқа және миллиондаған шығынға әкеледі.

Кадрларды дайындау да экономиканың бір бөлігі. Инженерлер мен техниктерді оқытуға инвестиция құйған компания, сайып келгенде, сол жерде ақылдырақ, демек, үнемді шешім қабылдауға қабілетті мамандармен аяқталады. Бұл қысқа мерзімді пайда емес, бизнестің тұрақтылығына ұзақ мерзімді инвестиция.

Экология және ESG: шығындардан инвестицияға дейін

Бұрын экология тек шығын бабы ретінде қарастырылды: ағынды суларды тазарту қондырғылары, мелиорация - мұның бәрі қымбат болды. Қазір көзқарас өзгеруде. Қазіргі тау-кен экономикасы ESG күн тәртібін елемеуге болмайды. Бұл жерде тек тәуекел (айыппұл, лицензияны тоқтата тұру) ғана емес, сонымен қатар мүмкіндік бар.

Мысалы, тиімдірек және таңдамалы байыту жабдығын пайдалану қалпына келтіруді арттыруға ғана емес, сонымен қатар қалдық қалдықтарының көлемін, демек, қалдық қоймаларына түсетін жүктемені азайтуға мүмкіндік береді. Бұл оларды күтуге және кейіннен қалпына келтіруге тікелей үнемдеу болып табылады. Аз шулы немесе шаңды емес жабдық елді мекендерге жанжалсыз жақын жұмыс істеу мүмкіндігін білдіреді, бұл логистиканы жеңілдетеді және әлеуметтік тәуекелдерді азайтады.

Мұны ірі жабдық өндірушілер түсінеді. Энергияны тұтынуды, суды тұтынуды азайтуға және өндіру дәрежесін арттыруға бағытталған әзірлемелер енді тек «техникалық жақсартулар» емес, бүкіл кәсіпорынның экономикалық және экологиялық тиімділігіне тікелей үлес болып табылады. Мұндай технологиялық серіктестікті таңдау стратегиялық шешімге айналады.

Нәтижесінде тау-кен өнеркәсібінің экономикасы тірі организм болып табылады. Бұл тоқсанына бір рет келетін сандарды қорытындылау емес, жоспар мен шындық, инвестиция мен операция, технология мен адам факторы арасындағы теңгерімді табу үшін күнделікті жұмыс. Ал мұндағы ең маңызды ресурс тереңдікте емес, күн сайын карьерде немесе өңдеу зауытының машина залында шешім қабылдайтындардың бастарында.