кездейсоқ жұмыс

Адамдар «көтеру жұмысы» дегенде, көпшіліктің ойына бірден крандар мен итергіштер келеді. Бірақ бұл айсбергтің бір ұшы ғана. Мен он жылдан астам жұмыс істеген тау-кен өнеркәсібіндекөтеру жұмыстарықауіпсіздіктің, дәлдіктің және процесс физикасын терең түсінудің тұтас философиясы болып табылады. Жаңадан бастаушылар жиі жіберетін қателік - дайындық кезеңін жете бағаламау және ең бастысы - көтерілу сәті деп болжау. Шын мәнінде, жетістіктің 80% жүк жерден кетпей тұрып орын алады.

Теориядан практикаға: нағыз жұмыс қайдан басталады

Оқулықтарда бәрі әдемі: жүк көтергіштігі, бұрыштары, қауіпсіздік факторлары. Сотта бәрі басқаша. Мысалы, өңдеу зауытында сепаратор орнатуды алайық. Төлқұжат бойынша салмағы 18 тонна. 25-ке бір рет түртіп алсаңыз, ол аяқталды. Бірақ паспортта үш жыл жұмыс істегеннен кейін қаптаманы бекітетін болттарда жұқа, бірақ тығыз магнетит шламының қабаты жиналғанын ешкім жазбайды. Бұл есепке алынбаған килограммдарды қосады, ең бастысы, ауырлық орталығын өзгертеді. Мен мұны шамамен жеті жыл бұрын, жүкті көтеру кезінде күтпеген еңкейген кезде кездестірдім. Басты орынның болғаны жақсы және олар оны түсіре алды. Содан бері нұсқаулықтағы жеке мәселе: бекіту нүктелерін, әсіресе ескі жабдықты визуалды тексеруге және «түртуге» әрқашан уақыт беріңіз.

Жылтыр каталогтар үнсіз қалған тағы бір нюанс - іргетастың немесе тірек бетінің жағдайы. Көтеру жұмыстары әрқашан «жүк – такелаж – механизм – негіз» жүйесі болып табылады. Сізде мінсіз итарқалар мен жаңа кран болуы мүмкін, бірақ оның астындағы платформа көктемгі су тасқынына байланысты шөгіп қалса, бүкіл теория босқа кетеді. Жоспарланған ауыр краннан жеңілірек екі кранның пайдасына бас тартуға тура келді, бірақ жүктемесі бөлінген, өйткені маркшейдер топырақтың көтергіштігі туралы алаңдатарлық сандарды көрсетті. Бұл қымбатырақ және ұзағырақ, бірақ қауіпсіздікте ымыра жоқ.

Мұнда, айтпақшы, компаниялардың көзқарасындағы айырмашылық анық көрінеді. АлайықLONGI корпорациясы. Олардың веб-сайтындаhttps://www.ljmagnet.ruсонау 1993 жылы құрылған кәсіпорынның тау-кен жабдықтарын шығаратынын көруге болады. Мен үшін бұл жай ғана факт емес. Мен олардың сепараторларының жұмыс істеп тұрғанын көрдім және олардың ауыр жабдықтарындағы көптеген компоненттер бастапқыда орнату және болашақта жөндеу жұмыстарын ескере отырып жасалғанын білемін.көтеру жұмыстары. Мысалы, ілмектерге арналған стандартты көздер бар, сонымен қатар крампонмен жабысатын күшейтілген қабырғалар ғана емес. Бұл инженерлердің тек процесс туралы ғана емес, сонымен қатар жабдықтың өмірлік циклі, оның ішінде оған техникалық қызмет көрсету туралы да ойлайтынын көрсетеді. Дизайндағы осындай ұсақ-түйектер мыңдаған адам-сағатты үнемдейді және сайттағы тәуекелдерді азайтады.

Құралдар мен такелаждар: жарқырағанның барлығын қолдануға болмайды

Слингтер, траверстер, тұтқалар шығын материалдары болып табылады. Бірақ бәрі олардың жағдайына байланысты. Мен өзім үшін ережені әзірледім: төсеу сатысында болат арқанда кем дегенде екі үзілген сым көрінсе, ол сынған. Стандарттарға сәйкес, кейде резерв әлі де бар екеніне қарамастан. Металл шаршау - бұл жасырын нәрсе. Бірде мен өте ауыр емес электромагниттік қондырғыны көтеру кезінде итарқа сынғанын байқадым. Арқан ескі емес, куәліктері тәртіппен. Мұның себебі - «сақинада» сақталған кезде бір жерде тұрақты иілуден болатын микрожарықтар. Енді мен такелажды арнайы ілгіштерде немесе үлкен диаметрлі катушкаларда сақтауды талап етемін.

Траверстер - бұл басқа әңгіме. Қолдан жасалған құрылымдар - бұл саланың дерті. Мен «көзбен» жобаланған I-арқалықтар мен құбыр қалдықтарынан жасалған «жұмыстарды» көрдім. Бұл тікелей қауіп. Енді, егер жоба жүктемені бөлу үшін күрделі кеңістіктік траверсті қажет етсе, мен дизайнерден есептеулерді және сенімді өндірушіден өндіруді талап етемін. Иә, бұл уақыт пен ақша. Бірақкөтеру жұмыстарыжабдықтың күтпеген әрекетімен - бұл ресейлік рулетка. Жоғарыда аталған сияқты ірі жабдық өндірушілеріLONGI корпорациясы, өздерінің үлкен тәжірибесімен (1200-ден астам қызметкер, олардың көпшілігі бітірушілер) мамандандырылған монтаждау жабдықтарымен қатар ауыр техниканы жиі жеткізеді. Бұл дұрыс жол.

Ал магниттер туралы. Электромагниттік ұстағыштар қаңылтыр немесе ұзын металл үшін тамаша. Бірақ байыту зауытының жөндеу аймағы жағдайында, барлығы магниттік шаң қабатымен жабылған, олардың тиімділігі апатты түрде төмендейді. Шаң тартқышты күрт төмендететін аралық рөл атқарады. Шарлы диірменнің тозған сауыттарын электромагнитпен алып тастау әрекеті болды. Теориялық тұрғыдан, иә, болат ұстау керек. Тәжірибеде қалыңдығы бір-екі миллиметрлік магнетит қабаты болды, ал жүк бірінші қозғалыста құлап кете жаздады. Біз тексерілген байлау бөлімшелеріне оралдық. Қорытынды: технология жүктің сипаттамаларына ғана емес, нақты сайт жағдайына сәйкес келуі керек.

Адамдар және ұйым: ең сенімсіз және ең маңызды айнымалы

Сізде ең жақсы жабдық болуы мүмкін, бірақ құзыретті командасыз сіз еш жерде болмайсыз. астындакөтеру жұмыстарыӘрқашан екі схеманы түсіну керек: техникалық және адам. Ең қауіпті сәт - күнделікті жұмыс. Операция күннен-күнге қайталанса, зейін солғындайды. Әр ауысым алдында нақты процедуралар мен нұсқауларды қайталау, тіпті олар бір құрылғыны көтерсе де, күнді үнемдеңіз. Мен «тоқтату сызығы» ережесін енгіземін: команданың кез келген мүшесі, жалпы жұмысшыдан бастап инженерге дейін, егер күмән тудыратын болса, операцияны тоқтатуға құқығы бар және міндетті. Тіпті жалған дабыл болып шықса да. Қайғылы оқиғаны айлап талдағаннан гөрі оны тексеруге жарты сағат жұмсаған дұрыс.

Әсіресе сигнал берушінің рөлі өте маңызды. Оның ым-ишараттарын автоматизм деңгейіне дейін үйрену керек және өзі кран машинисі үшін тамаша көріністе болуы керек. Жиі кездесетін мәселе - нашар байланыс (металл көп қажет ететін шеберханаларда рациялар ақауы) және жердегі командаларды ым-ишара арқылы қайталау әрекеті. Біз қайталау жүйесіне көшуді шештік: рациясы бар сигнал беруші және кран операторымен қосымша көрнекі байланыс үшін кеуде айнасы. Бұл кішкентай нәрсе, бірақ ол «өлі» аймақтағы жүктемені жиі көрмейтін кран операторы үшін стресстің арыстандық үлесін жеңілдетеді.

Және құжаттама туралы. Қалпына келтіруге арналған жұмыс өндірісінің жоспары (ЖҚЖ) инспекторлар үшін қағаз емес. Бұл сценарий. Онда тек итеру схемалары ғана емес, сонымен қатар рөлдер, ауа-райының нашарлауы кезіндегі әрекеттердің резервтік нұсқалары (жел - басты жау) және қозғалыстың айқын бағыттары болуы керек. Бір күні жобалық жұмысты орнында толығымен қайта жасауға тура келді, өйткені бастапқы нұсқада кранның жоспарланған жолымен уақытша жарықтандыру кабелі өтетіні ескерілмеген. Жоспар авторы ескі сызбалар бойынша жұмыс істеді. Қазір мен жұмыс басталардан бір күн бұрын бүкіл жолды «аяқпен» жүремін, әрбір метрді шындықпен тексеремін.

Тәжірибеден алынған оқиға: бәрі дұрыс болмады, бірақ жақсы болды

Мен идеалды емес, нақты жағдайды мысалға келтіргім келеді. Жөндеу жұмыстарына жіберу үшін салмағы 12 тоннаға жуық ескі сепаратордың роторын бөлшектеу міндеті тұр. Орын тар, бір ғана кран, 16 тонна. Есептеулер жүк көтергіштігінің жеткілікті екенін көрсетті. Бірақ бір фактор ескерілмеді: ротор монолит емес, магниттік жүйе мен барабаннан жасалған құрама құрылым. Пайдалану жылдарында ішкі қуыстар концентратпен бітеліп қалды. Ылғалды, тығыз.

Көтерілу сәтінде кран жүкті көтерді, бірақ жарты метрге жуық биіктікке көтерілгенде, жебе «жүзе» бастады - жүк өлшегіш жүктеменің 12-ден 14,5 тоннаға дейін біркелкі өсуін көрсетті. «Тоқта» пәрмені бірден берілді. Олар оны төмендетті. Олар оны анықтай бастады. Бөліну кезінде ішіндегі дымқыл концентрат ығысып, оның қозғалысына байланысты масса центрін өзгертіп, динамикалық жүктеме тудырғаны белгілі болды. Бұл жүктің теориялық «құрғақ» салмағы оны пайдаланудың технологиялық ерекшеліктеріне байланысты нақтыдан айтарлықтай ерекшеленетін сирек жағдай болды.

Шешім күрделі және баяу болды. Біз далада дренажды ұйымдастыруға тура келді - судың ағып кетуі үшін бірнеше технологиялық тесіктерді (болашақ жөндеушілермен келісім бойынша) бұрғыладық. Содан олар бір күн күтті. Қайта-қайта көтерілу әдеттегідей өтті. Бұл оқиға маған үнемі: «Ішінде не бар?» Деген сұрақ қоюды үйретті. Бұл монолитті металл бөлігі сияқты көрінсе де. Бұл, әсіресе, ондаған жылдар бойы целлюлоза және концентраттармен жұмыс істейтін байыту жабдықтарына қатысты. Өндірушілер, айтпақшы, паспортта бұл нюансты әрдайым көрсетпейді. Бірақ оның негізгі профилі ретінде тау-кен жабдықтарын әзірлейтін және шығаратын компания, сол сияқтыLONGI корпорациясы, Мен тестілеу кезінде ұқсас нәрсеге тап болған шығармын. Ауыр құрамдас бөліктерге арналған ілеспе құжаттама тек өлшемдер мен салмақты ғана емес, сонымен қатар белгілі бір орталарда ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін сақтау/демонтаждауға дайындау бойынша ұсыныстарды қамтыса пайдалы болар еді.

Қорытындының орнына: әрқашан менімен бірге болатын ой

Көтеру жұмыстары- бұл оқиға емес, процесс. Құжаттаманы қараудан басталып, жүк орнатылып, такелажды алып, тексергенде ғана аяқталатын процесс. Онда ұсақ-түйектер жоқ. Әрбір болт, әрбір қимыл, аспандағы әрбір бұлт (иә, жел!) маңызды. Бұл толық емес ақпарат жағдайында тұрақты талдау және шешім қабылдау.

Тәжірибе көтерілген тонна санымен емес, талданған «төтенше жағдайға жақын» жағдайлардың санымен келеді. Сондықтан, мен бәрі жақсы аяқталса да, әрбір төтенше жағдайды егжей-тегжейлі талдауды жақтаймын. Оны жазып, топта талқылаңыз. Бұл баға жетпес капитал.

Және тағы бір нәрсе. жақсыкөтеру жұмыстары- бұл оқиға туралы есептерде жазылмаған нәрсе. Ол тыныш, болжамды және сыртқы бақылаушы үшін қызықсыз. Және бұл «жалқаулықта» бүкіл ұжымның ең жоғары кәсіби шеберлігі жатыр. Диірменнің көп тонналық бөлігі немесе «қарапайым» үш тонналық электр қозғалтқышы болсын, келесі көтергішті жоспарлаған сайын осыған ұмтылу керек. Принциптері бірдей.